Радио Новости 2011-2013

[Cotea]

Мэр британской столицы Борис Джонсон, начинавший журналистом, с июля начинает работать в качестве ведущего утреннего радиошоу. Кроме того, Джонсон ведет авторскую колонку в газете The Daily Telegraph.

Мэр Лондона Борис Джонсон станет радиоведущим. Шоу "Спросите Бориса" будет выходить на радио LBC с 9 до 10 утра, первый эфир запланирован на 2 июля.

Новый медийный проект Джонсона возник на фоне успеха подобной передачи, которую ведет партийный оппонент мэра британского столицы, заместитель премьер-министра страны Ник Клегг.

"Спросите Бориса" будет представлять собой общение со слушателями; "Если лондонцев что-то волнует, я хочу об этом слышать", приводит The Guardian слова мэра.

Борис Джонсон, как и Ник Клегг (работавший в Financial Times), - профессиональный журналист. Он начал в Daily Telegraph с рядового журналиста в конце 80-х и к середине следующего десятилетия дослужился до заместителя главного редактора. Джонсон также работал на BBC и редактировал журнал Spectator. На данный момент у главы Лондона есть авторская колонка в "родном" Telegraph.


Источник: firstnews

[Cotea]

Главному редактору «Русской службы новостей» Сергею Доренко вручили повестку в суд во время прямого эфира. Об этом РСН сообщает 19 июня.

Участковый Андрей Левчук вошел в студию РСН и вызвал журналиста на слушания по иску главы РЖД Владимира Якунина о защите чести и достоинства. Доренко в этот момент вел утреннюю программу «Подъем».

Как отмечается в сообщении РСН, ранее Хорошевский суд попросил МВД разыскать Доренко, посчитав, что тот скрывается от правосудия. Сам журналист опроверг это предположение, а также высказал мнение, что «суд, вовлекая в дело в МВД, по существу просто пытается "замотать" дело и отказать главе РЖД Владимиру Якунину в иске».

Доренко после получения повестки написал в своем микроблоге, что месяц назад Александр Орджоникидзе, гендиректор «Национальной медиагруппы» (она владеет РСН) пообещал ему защиту со стороны юристов холдинга. «Однако это решение не выполнено», — заметил радиоведущий.

РИА Новости уточняет, что ближайшее заседание по этому иску назначено на 1 июля. По мнению Якунина, в ноябре 2012 года в программе «Подъем» Доренко опорочил его честь, достоинство и деловую репутацию. Тогда журналист, в частности, обвинил главу РЖД в выводе активов и ухудшении финансового положения компании.

Якунин требует от Доренко и РСН опровергнуть эту информацию. Кроме того, глава РЖД просит суд взыскать с журналиста 80 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда.

www.lenta.ru

[Cotea]

Глава «Авторадио» — о том, как развлекательная радиостанция будет способствовать ликвидации исторической безграмотности

21 июня, долгим концертом с участием Тото Кутуньо и трех десятков российских звезд, один из лидеров нашего FM-диапазона — «Авторадио» отпразднует свое 20-летие. Перед радостным событием с главой радиостанции Юрием Костиным встретился обозреватель «Известий».

:

— Долгое существование радиостанции обеспечивают конкретные люди, причастные к ее созданию, или удачно найденный формат?


— Думаю, и то, и другое. Некоторые из тех, кто стоял у истоков «Авторадио», по разным причинам проект покинули, а радиостанция сохранилась, поскольку жизнеспособны сама концепция «Авторадио» и его название. Оно всем понятно. Сейчас же за рулем сидят все: артисты, капиталисты, полицейские, чиновники, простые граждане. И «Авторадио» цепляет их на подсознательном уровне. Раз авто, то, наверное, такое радио на одной из «кнопок» автомобильной магнитолы должно присутствовать. Из локальной радиостанции для столичных автомобилистов у нас получилось создать крупнейшую в стране федеральную радиосеть, основную аудиторию которой составляет поколение «восьмидесятников». Поэтому и «Дискотеку 80-х» мы придумали, и такой проект, как «Стройотряд Авторадио», с «бойцами» которого встречался Владимир Путин. Нам верят. Верят, что мы не просто хотим приятное президенту сделать. Говорят, что у «Авторадио» чувствуется «комсомольский задор».


Хорошо помню рассказы Сан Саныча Варина (создатель и первый президент радиостанции, скончавшийся в 2009 году. — «Известия»), как формировалась идея первых программ «Авторадио», как они записывались. Всё делалось с энтузиазмом студенческих капустников и стройотрядов. Я тоже этим занимался. И моя задача была удивлять людей примерно одного со мной возраста, придерживающихся похожей идеологии.


— «Авторадио», видимо, суждено стареть вместе со своей аудиторией. Поколению «дискотеки 80-х» уже по 40–45.


— Наши слушатели, бесспорно, становятся старше. Но от нас зависит, насколько мы сможем «подтянуть» к «Авторадио» тех, кто не принадлежит к «восьмидесятникам». Омолаживать аудиторию нужно. Для коммерческой радиостанции уходить в сторону поколения 50+, тем более 60+ нельзя. Особенно если ты занимаешь позицию одной из трех ведущих радиостанций страны. Вот мы перевели год назад «Дискотеку 80-х» в формат Rock&Dance — и состав публики этого шоу существенно омолодился.


— Сейчас заметен поворот страны к советской эстетике, мышлению, символике. Ты учитываешь это в политике «Авторадио»?


— Ностальгировать — это вообще русская черта. Но она может привести к застою. Тем, кто ностальгирует по советскому времени, стоит напомнить хронику драк за колбасу и прочие «прелести» нашего прошлого. Будучи студентом, я из окна своей московской квартиры на рабочей окраине видел лес, железные «елки», как мы называли опоры высоковольтных линий, и понимал, что это — всё. В перспективе маячила покупка холодильника и, если повезет, когда-нибудь позже получение маленького садово-дачного участка. Тогда во всем царила какая-то жуткая, беспросветная предопределенность. И те, кто ностальгирует о прошлом, думаю, просто грустят о своей молодости, но не о советском строе.


— И все же, насколько ты готов обслуживать идеологические запросы нынешней власти?


— Как гражданин я хочу, чтобы у России было будущее. Для этого у сегодняшней молодежи должно возникнуть осознание своей страны. Возрождение любви к земле и стране, интерес к своим историческим корням, популяризацию имен и биографий наших героев прошлого мы готовы поддерживать. Можно поддержать и серьезную общественную дискуссию с привлечением молодых ребят, тех же рэперов, на тему: кем мы хотим быть? Россия — это сильное государство, империя, нейтральная держава, сырьевой придаток мира или маленькая страна с отделившимися территориями. Чего мы хотим?


— То есть формат «Авторадио» могут дополнить историко-публистические программы?


— Мы развлекательное радио, поэтому вряд ли. Но способствовать ликвидации, грубо говоря, исторической безграмотности я готов.


— В советские годы некоторые западные группы рекомендовалось не «крутить» на массовых мероприятиях. Сейчас тоже есть имена по умолчанию «отлучаемые» от федеральных эфиров. Если тебе поступят рекомендации от, скажем так, твоих кураторов — песни такого-то исполнителя в эфир не ставить — учтешь пожелание?


— Соглашусь только в том случае, если этот исполнитель будет принадлежать к организации или партии, пропагандирующей антиконституционные вещи, например, фашизм, насилие, наркотики. Если же артист просто высказывается не в духе сегодняшнего истеблишмента, пусть его высказывания в этом кругу и оценивают. Но если он интересный, востребованный музыкант — он останется в нашем эфире. Но приказать имеет право акционер. Это его актив.


— Бывало такое?


— Нет.


— 12 июня стартовала большая акция «Авторадио» дарит «Машину» с бесплатными концертами группы «Машина Времени» в шести российских городах. В рамках этого тура вы собираетесь еще и ратовать за безопасность движения?


— Да, меня волнует то, что происходит сейчас на наших дорогах. Езда на красный свет, нарушение скоростного режима, безостановочный проезд пешеходных переходов, «гонки» на городских улицах, — обычное дело. И «Авторадио» вместе с партнером, крупным автопроизводителем, инициировало акцию «за безопасность движения», которую поддержали руководители ГИБДД. Я думаю даже о создании «народной дружины», представители которой в качестве общественных наблюдателей могли бы патрулировать наши автотрассы и помогать сотрудникам автоинспекции. Такой проект можно популяризировать посредством «Авторадио».


— Есть общественная организация ФАР (Федерация автовладельцев России), движение «Синие ведерки», сражающееся с беспределом на отечественных дорогах. Почему бы вам не поддержать их деятельность?


— «Синие ведерки» — очень эксцентричная история. Она вызывает непонимание у части общества. «Ведерки» априори делят всех на своих и чужих. Я так поступать не хочу.


— Ваше популярное трио ведущих, «Мурзилки International», недавно вызвало широкий резонанс с номером-посвящением депутату Яровой. Может, им и дальше развивать такую сатирическую линию, создать цикл подобных номеров?


— Они постоянно это делают, отчего я иногда вздрагиваю — самоцензура у российских главных редакторов, и у меня в том числе, сохраняется всегда. И тут еще вот какая вещь: когда тебя по случаю 20-летия радиостанции поздравляют президент и премьер, выказывая тебе уважение, то как-то неблагодарно и неэтично, условно говоря, на следующий день пинать действующую власть. Я стараюсь не судить строго людей, находящихся на руководящих постах. Я и о себе периодически много чего любопытного, обидного и странного слышу и узнаю.


— «Дискотека 80-х» будет продолжаться?


— Да. Если мы от нее откажемся, тут же придут желающие на наше место. Кроме того, у нас еще есть желание ею заниматься. В этом году основным лейтмотивом «Дискотеки» станет 20-летие «Авторадио», мы привезем несколько по-настоящему больших артистов и надеемся устроить полноценный танцевальный вечер, «отвязный», для удовольствия публики. Такого мы еще не делали.

www.izvestia.ru

[Cotea]

Радиостанция «Авторадио» признана финалистом NYF's International Radio Program Awards - престижной международной премии, ежегодно оценивающей лучшие радиопрограммы мира.

Уже третий год подряд на фестивале в Нью-Йорке вещатели со всех континентов демонстрируют свои эфирные работы и инновационные программы, вызывающие наибольший интерес у аудитории. Всего в этом году на рассмотрение экспертов поступили материалы из 36 стран мира.

«Авторадио» стала единственной радиостанцией, представляющей Россию на этом авторитетном профессиональном конкурсе.

В категории «Human Relations» («Человеческие отношения») жюри отметило эфирный проект «Авторадио» - программу «Золотой человек», рассказывающую об удивительных людях, их фантастических способностях и добрых поступках. Проект ведет популярный шоумен Алексей Лысенков.

Для получения сертификата финалиста на сцену были приглашены президент «Вещательной корпорации «Проф-Медиа» (в ее структуру входит «Авторадио») Юрий Костин и ведущий программы «Золотой человек» Алексей Лысенков.

- Символично, что в год своего двадцатилетия, «Авторадио» было удостоено самой престижной международной премии в области радио. При этом отрадно то, что ведущим проекта, отмеченного международным жюри, является персона по праву считающаяся олицетворением честности, доброты и благородства, - сказал президент ВКПМ Юрий Костин, получая награду.

- Программу «Золотой человек» делает «золотая» команда - команда «Авторадио». Это программа о людях и для людей, поэтому эта международная премия не только «Авторадио», а всех участников проекта со всей России, - добавил Алексей Лысенков. - И это признание, что в России живут «золотые» люди.

Торжественная церемония вручения NYF's International Radio Program Awards состоялась 17 июня 2013 года в Manhattan Penthouse в Нью-Йорке.

www.televesti.ru

[Cotea]

Всероссийский тур «Авторадио дарит «Машину» достиг столицы Республики Татарстан - Казани.

Проект организован «Авторадио» и компанией NISSAN к празднованию двадцатилетия станции и запуску новой модели Nissan Almera, созданной специально для российского рынка.
16 июня, в рамках тура «Авторадио дарит «Машину», на площадке рядом с Казанским ипподромом прошел бесплатный концерт группы «Машина времени», который смогли посетить все желающие - грандиозное шоу собрало около 100 тысяч любителей хорошей музыки. Замечен среди зрителей был и мэр Казани Ильсур Метшин, который не стесняясь подпевал любимым артистам.

Послушать легендарных музыкантов съехались со всего Поволжья. Были даже жители из Самары, откуда 12 июня и стартовал тур «Авторадио дарит «Машину». Фанаты признались, что готовы слушать любимые песни до бесконечности, а расстояние, которое для этого нужно преодолеть - совсем не помеха.

- «Машина времени» объединяет людей всех возрастов. Это действительно народная группа, которая всегда оставалась и остается верна себе, - сказал на пресс-конференции, предшествовавшей концерту, директор «Авторадио-Казань» Борис Мазин.

Концертная площадка была выбрана очень удачно, и с каждой песней «Машинистов» зрителей становилось все больше. Публика так подпевала, что было слышно далеко за пределами ипподрома.

- «Авторадио», в отличие от многих других радиостанций, постоянно придумывает вот такие праздники для своих слушателей. А это дорогого стоит, - сказал после выступления Андрей Макаревич.

Отметим, что концерт легендарной группы стал не единственным подарком Казани.

В рамках тура также организована социальная акция - в каждом городе во время концерта «Авторадио» и компания NISSAN дарят автомобиль многодетной семье, детскомудому или другому социальному учреждению. В Казани новенький Nissan Almera вручили общественной организации приемных семей под названием «Семейный дом «Мы вместе!».

- Огромное спасибо «Авторадио» и компании NISSAN за такую акцию, - поделилась своими эмоциями председатель организации Татьяна Степанова. - Хочется пожелать им не останавливаться на этом, а продолжать такое благое дело, продолжать благотворительные акции, которые будут идти на пользу тех, кто особенно нуждается в этом.

«Авторадио» не впервые дарит своим слушателям «Машину». В 2007 году группа выступала в Москве на аэродроме «Тушино» и в Санкт-Петербурге на «Дворцовой площади». Более 100 тысяч жителей двух российских столиц пришли в те дни послушать нестареющие хиты живой легенды российского рока.

В 2012 году «Машина времени» спела для стотысячной аудитории в Киеве на «Майдане Незалежности».

И вот летом 2013 года проект обретает по-настоящему всероссийский масштаб. Следующий на очереди Ростов-на-Дону, где концерт «Машины времени» пройдет уже 23 июня. А затем музыканты посетят Воронеж, Нижний Новгород и Санкт-Петербург.

Проект проводится при поддержке Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Все подробности - в эфире «Авторадио»

www.televesti.ru

[Cotea]

К региональной сети вещания Love Radio присоединился город Артём Приморского края, частота вещания 90,1 МГц (потенциальный охват населения 152 тыс. человек).

Региональный партнёр Love Radio – ООО «МедиаСеть», генеральный директор – Самарин А.А.

Love Radio – одна из радиостанций медиахолдинга Krutoy Media. Входит в ТОП-10 музыкальных радиостанций страны. Согласно данным TNS Россия (октябрь 2012 – март 2013 г.), ежедневный охват Love Radio составляет 3 млн. 191 тыс. человек, еженедельный охват насчитывает 8 млн. 983 тыс. человек.

Региональная сеть вещания Love Radio насчитывает 127 городов вещания в России и странах ближнего зарубежья.


Источник: OnAir

[Cotea]

К региональной сети вещания «Радио Дача» присоединился город Кострома, частота вещания 105,3 МГц (потенциальный охват населения 329,14 тыс. человек).

Региональный партнёр «Радио Дача» – ООО «ФЭСТ-1», директор – Герасимов А.Н.

«Радио Дача» – одна из радиостанций медиахолдинга Krutoy Media. Входит в ТОП-10 музыкальных радиостанций страны.

Согласно данным TNS Россия (октябрь 2012 – март 2013г.), ежедневный охват «Радио Дача» составляет 3 млн. 752 тыс. человек, еженедельный охват насчитывает 9 млн. 964 тыс. человек.

Региональная сеть вещания «Радио Дача» является одной из самых бурно развивающихся среди всех российских радиостанций и в настоящий момент насчитывает 112 городов вещания в России и странах ближнего зарубежья.


Источник: OnAir